根據(jù)官方權(quán)威數(shù)據(jù)，截至2023年底，我國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，全年新注冊登記743萬輛。然而，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，“續(xù)航焦慮”、“里程焦慮”卻始終如影隨形。在此背景下，青島科捷機器人有限公司（以下簡稱“青島科捷”）憑借20多年的機器人技術(shù)與產(chǎn)品積累，成立青島科捷新能源科技有限公司（以下簡稱“科捷新能源”），深耕新能源車補能領(lǐng)域，成功推出了新能源汽車自動換電機器人，為新能源汽車行業(yè)帶來了顛覆性的創(chuàng)新。
青島科捷是一家專注于智能制造領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，其核心產(chǎn)品包括工業(yè)機器人、智能物流裝備及智能制造系統(tǒng)解決方案等。憑借其在智能制造領(lǐng)域的深厚積淀，青島科捷已經(jīng)成為了國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，是智能制造系統(tǒng)解決方案的提供商，同時也是全國百佳示范機器人系統(tǒng)集成商?？平輽C器人在市場上的影響力日益增強，其產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車、橡膠輪胎、3C電子、物流等多個行業(yè)，贏得了客戶的一致好評。
聚焦行業(yè)痛點，緩解續(xù)航焦慮
長期以來，新能源汽車都面臨著換電成本高、安全責(zé)任劃分不明等問題。選擇公共換電站的車主需要考慮單次更換電池成本，而換電汽車各個換電站收取的服務(wù)費用還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)存在定價問題。
針對這些痛點，科捷新能源推出了新能源汽車自動換電機器人。它采用了全自動化設(shè)計，從頂起電動汽車、卸掉螺絲、平移取放到更換新電池，整個換電過程均由機器人進(jìn)行自動調(diào)控。與傳統(tǒng)充電模式相比，科捷機器人的換電技術(shù)展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢。傳統(tǒng)模式下，充滿電需要1個小時，而使用青島科捷的新能源乘用車換電機器人，整個換電過程僅需60秒，比加油還快，有效解決了網(wǎng)約車司機集中排隊充電的問題。
據(jù)科捷新能源工作人員介紹，科捷機器人作為國內(nèi)知名頭部新能源車企的核心供應(yīng)商，已自主研發(fā)生產(chǎn)了乘用車、商用高效換電機器人。特別值得一提的是，科捷新能源研發(fā)的商用車高效換電機器人，有效解決了重卡汽車補能方面的痛點。重卡汽車充電時間較長，最快充滿一次需要1小時，導(dǎo)致新能源重卡的運營效率低。而在換電模式下，新能源重卡不需要長時間等待充電，不到2分鐘就可完成一次換電，極大地提升了工作效率。
截至目前，科捷新能源已自主研發(fā)了三代新能源乘用車高效換電機器人、兩代商用車高效換電機器人。這些產(chǎn)品在設(shè)備效率、成本經(jīng)濟性、可靠性、模塊化擴展等方面均獲得了廣泛認(rèn)可。值得一提的是，目前科捷新能源還在嘗試打造綜合能源加油站，未來加油站不僅可以加汽油，也可以給新能源汽車充電，充電五分鐘就可以保持達(dá)200公里的續(xù)航里程。
立足本土，走向海外
在發(fā)展的過程中，科捷新能源始終以創(chuàng)新為第一動力，董事長李遠(yuǎn)強表示：“回首過去，青島科捷自創(chuàng)立之初，就承載著‘科技創(chuàng)新，捷足先登’的初心與使命。我們深知，在這個日新月異的時代，只有不斷追求科技創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，我們始終將科技創(chuàng)新作為公司的核心競爭力，不斷投入研發(fā)，積極探索新技術(shù)、新工藝，為客戶提供更加高效、智能的解決方案。”
創(chuàng)新驅(qū)動下，青島科捷的高端裝備已經(jīng)成功“出?！保卣沽藝H版圖，為國內(nèi)外眾多企業(yè)提供了智能制造的自動化解決方案。在國際合作方面，青島科捷展現(xiàn)出了開放、包容的態(tài)度，與國際知名友商展開了廣泛合作，例如，科捷機器人成功簽署了北非輪胎工廠智能制造自動化項目，這不僅提升了公司的國際影響力，也為全球制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。
未來，科捷機器人將繼續(xù)秉承“科技創(chuàng)新，捷足先登”的理念，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入，積極探索新技術(shù)、新工藝，為新能源汽車、智能制造等領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。同時，科捷機器人也將積極參與國際競爭與合作，不斷拓展國際市場，為全球制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧和中國力量。